开云官网-关于梅赛德斯力克索伯车队，佩雷兹点燃赛场的信息

不幸的是，91年梅赛德斯宣布不会和他们一道进入F1赛场，只承诺提供经济及技术支持他们不但失去了梅赛德斯更重要的是哈维·鲍斯特莱斯维特在得知此消息后也退出了车队，而正是哈维在离开特利尔车队后为索伯车队设计了C12型赛车索伯只有依靠一位运动汽车设计师里奥·莱斯及另一位曾在迈凯轮工作的斯蒂文·尼科尔斯进行赛车。

迈凯伦车队车手为诺里斯皮亚斯特里法拉利车队车手是勒克莱尔汉密尔顿梅赛德斯车队由拉塞尔安东内利作为车手红牛车队车手为维斯塔潘哈贾尔威廉姆斯车队阿尔本塞恩斯是该车队车手阿斯顿马丁车队阿隆索和斯特罗尔在该队奥迪车队霍肯伯格博托莱托是其车手，奥迪车队通过收购索伯。

首战的帷幕拉开，法拉利与Alpine的对决率先上演，然而第一节排位赛中，Alpine的低迷让两位车手垫底，索伯则在淘汰赛中折戟第二节，勒克莱尔以惊艳表现夺得最快，法拉利红牛梅赛德斯迈凯轮以及阿隆索和霍肯伯格紧随其后，维斯塔潘以杆位锁定前三，汉密尔顿和佩雷兹则分别位列第九和第五令人惊讶的是。

季军汉密尔顿，落后罗斯博格260秒，位列第三，获得积分18第四名韦伯，与冠军相差279秒第五名维泰尔，与冠军相差304秒第六至第十名分别是格罗斯让塞纳马尔多纳多阿隆索和小林可梦伟，成绩相近但积分依次递减此外，索伯车队的佩雷兹和迪雷斯塔分别取得第十一和第十三名法拉。

2009年，索伯车队保持了库比卡与海德菲尔德的组合，而到了2011年马来西亚大奖赛，佩雷兹的杰出表现让车队首次站上了领奖台2012年，索伯车队与英超切尔西足球俱乐部的合作展示了其创新精神，赛车上出现了切尔西的蓝色标志自1990年成立以来，索伯车队一直以其标志性的白色和红色涂装著称，车队总部设在瑞士。

红牛车队的韦伯和维泰尔分列第四和第五，与冠军相差279秒和304秒第六至第十名的车手分别是格罗斯让塞纳马尔多纳多阿隆索和小林可梦伟，他们的成绩相差不大，但积分依次递减索伯车队的佩雷兹和迪雷斯塔也取得了较好的名次，分别在第十一和第十三位法拉利车队的马萨和莱科宁分别位列第。

宝马索伯车队的车手主要包括小林可梦伟和塞尔吉奥佩雷兹小林可梦伟基本信息出生于1986年9月13日，日本尼崎人，国籍和常住地为德国科隆身高1米70，体重63公斤赛车生涯2009年巴西站首次亮相F1赛场，作为宝马F1车队的一员，驾驶C30赛车，车号16荣誉成就包括1996年SL宝冢锦标赛儿童组第三名。

二新车队入局与车手阵容凯迪拉克车队作为第11支车队加入，使用法拉利动力单元，车手组合为瓦尔特利·博塔斯与塞尔吉奥·佩雷兹，两人累计拥有106次F1领奖台记录，经验与竞争力兼备奥迪车队通过全资收购索伯车队实现参赛，成为唯一同时开发底盘与动力单元的新车队，前法拉利技术总监马蒂亚·比诺托负责整体技术。

领跑阵营方面，阿斯顿·马丁依旧与梅赛德斯车队持续缠斗，而博塔斯得益于早进站undercut的优势，强势反超来到第六第18圈，暂时领先的佩雷兹的第一次进站终于完成，出站落后勒克莱尔3秒位居第三值得关注的是，只有维斯塔潘佩雷兹阿尔本和萨金特使用的软胎，其他车手都是硬胎，轮胎上的差异也将成为后40圈战术选择带来。

技术人员在轮胎选择上的失误是导致这一问题的主要原因尽管如此，车队最终在车队积分榜上名列第三14 2009赛季，车队保持了库比卡和海德菲尔德的组合15 2011年马来西亚大奖赛上，表现突出的佩雷兹为索伯车队争取到了一个改写历史的领奖台位置亚军，索伯车队的成员大多数都感动落泪。